10.-20. Oktober - Villarica - Puerto Montt

Wir fahren von Villarica zu einem kleinen Grenzuebergang hinueber nach Argentinien weil diese Strecke auf der Karte interessant aussieht. Zuvor erwartet uns, mangels Strasse, eine einstuendige Schiffspassage.

Fuer 160 km fahren wir durch argentinische Nationalparks.

Am dritten Tag kommen wir nur 7 km weit, weil ein wunderschoener Lagerplatz an einem See uns nicht weiterfahren laesst.

Das Wetter auf argentinischer Seite war fantastisch, nur die sternenklaren Naechte waren bitterkalt, so dass das Zelt am Morgen weiss vom Reif war.

Wieder in Chile fuhren wir auf direktem Weg nach Puerto Montt, dabei fuhren wir durch ein Hauptansiedlungsgebiet deutscher Einwanderer, welche wegen Verguenstigungen hierher kamen, um das wilde Indianergebiet urbar zu machen. Heute kann man sich nicht vorstellen, dass vor ca. 150 Jahren hier noch undurchdringlicher Urwald wuchs.

Puerto Octay am Lago Llanquihue errinnert Mathias so an ein tschechisches Dorf, dass wir sofort auf dem zentralen Platz ein Bier tranken.

Aber wir hatten noch genuegend Zeit und fuhren nach Frutillar weiter, auch weil es dort mehr Unterkuenfte gab. Dieser Ort soll der deutscheste ganz Chiles sein. Unser Reisefuehrer uebersetzte den Ortsnamen mit Erdbeerhausen.

Schon im Ort angekommen, bekamen wir unsere erste handfeste Panne. Eine Felge war durchgebremst. Damit hatten wir zu diesem Zeitpunkt absolut nicht gerechnet, da wir beim Kauf der teuren Raeder, extra verstaerkte Felgen einbauen liessen. Wir hatten grosses Glueck und fanden sofort eine winzige aber faehige Werkstatt vor Ort und konnten mit nur einem Tag Verzoegerung nach Puerto Montt weiterradeln.

Heute haben wir unsere Ueberfahrt ein ganzes Stueck Richtung Sueden nach Puerto Chacabuco fuer Mittwoch gebucht. Dort wird der suedlichste Punkt unserer Tour erreicht sein, denn dann wollen wir nur noch nordwaerts zum Aequator radeln. Zuerst erwarten uns ca. 300 km auf der fuer Radfahrer beruehmten und beruechtigten Carretera Austral.

Das Wetter hier in Puerto Montt macht uns nicht viel Mut. Seit gestern regnet es regelmaessig, aber damit sollte man in dieser Gegend klar kommen.

6.-9. Oktober > Nationalpark Huerquehue

Kurz nach unserer letzten Meldung hier haben wir unsere Plaene wieder mal geaendert. Statt weiter nach Sueden zu fahren, haben wir noch eine Runde hier in der Gegend eingeschoben. Uns lockte es in den 60 km entfernten Nationalpark Huerquehue, wo wir dann eine Tageswanderung zu mehreren kleinen Seen unternahmen.
Bei strahlendem Sonnenschein stapften wir, Mathias in kurzen Hosen, durch bis ueber einen Meter hohen Schnee in den Waeldern. Hier unten ist jetzt endgueltig der Fruehling da, alle Baeume sind gruen oder bluehen, aber da oben ab 1000 m Hoehe liegt noch viel Schnee.

Am naechsten Tag sind wir dann noch zu einer Thermalquelle geradelt, um uns mal so richtig durchzuwaermen. Durch die vielen Vulkane, oben seht ihr den Vulkan Villarica vom Nationalpark aus, gibt es solche Quellen hier an jeder Ecke.

Heute sind wir nun wieder in Villarica angekommen und wollen morgen nun weiter nach Sueden ueber Argentinien radeln. Der Wetterbericht sagt allerdings deutlich schlechteres Wetter voraus, aber bis jetzt hatten wir wirklich Glueck damit.

26. September - 05. Oktober > Concepcion - Villarica

Am Tag als wir Concepcion verliessen regnete es zum ersten Mal. Unterwegs taten wir einer Chilenin so leid, dass sie uns zum Kaffee in ihr Haus eingeladen hat. Mit Hilfe der englischsprechenden Tochter kam sogar eine Konversation zustande.

Die folgenden drei Tage machten wir soviel Kilometer wie moeglich um unser naechstes Ziel, das Seengebiet auch genannt die Chilenische Schweiz, zu erreichen. Schon 50 km vorher sahen wir mehrere schneebedeckte Vulkane vor uns, von denen es hier sehr viele gibt.

Von Curacautin aus wollten wir den Nationalpark am Vulkan Llaima durchqueren. Doch unsere Nachfragen im Ort ergaben, dass die Strecke noch gesperrt ist. Also mussten wir einen groesseren Umweg ueber Lonquimay nehmen. Dabei mussten wir durch einen Tunnel. Der mit 4,5 km der laengste Tunnel Suedamerikas ist, als ehemaliger Eisenbahntunnel nur einspurig, und deshalb fuer Radfahrer gesperrt ist. Wir mussten also davor auf eine Mitfahrgelegenheit warten. Sehr befahren ist die Strecke nicht, doch schon nach 45 Minuten rueckte der erste Gemuesetransporter seine Kisten zur Seite und nahm uns mit.

Die folgenden zwei Tage kurvten wir auf einsamen Schotterpisten durch die Berge, immer knapp unter der Schneegrenze. Hier oben konnten wir viele der sonderbar aussehenden Araukarienbaeume sehen, die typisch fuer diese Region sind, aber jetzt nur noch in geschuetzten Gebieten stehen.

Dann verliess uns das Wetterglueck. Nach einer kalten Nacht zwischen Schneebergen konnten wir wieder hiunterfahren, aber Regen und Wind blieben uns zwei Tage treu bis wir Villarica erreichten.

Die Gegend um den Villarica-See und -Vulkan ist ein absolutes Touristenzentrum hier, aber nur im Sued-Sommer. Jetzt ist es ruhig aber leider sind auch noch viele Strecken wegen Schnee unbefahrbar. Untergekommen sind wir in dem Hostel "La Torre Suiza", es wird von Schweizern betrieben, die nach 30 Monaten Weltreise auf dem Fahrrad hier haengengeblieben sind. Aber wir haben dass noch nicht vor und werden morgen weiterfahren. Moeglicherweise wechseln wir zur Abwechslung mal die Seite hinueber nach Argentinien.

17.-25. September > Pichilemu - Conception

Pichilemu war zwar nicht unser Traumort, aber die dicken Betten waren so warm, in unserem preiswerten Zimmer, dass wir noch einen Tag laenger geblieben sind.

Nach einer Tagesetappe gelangten wir zu dem kleinen Nationalpark Laguna Torca. Zu sehen gab es hier nicht viel, der Campingplatz bot aber zum ersten Mal die Moeglichkeit fuer ein Lagerfeuer. Damit verbrachten wir hier zwei schoene Abende in einem Waeldchen mit riesengrossen Eukalyptusbaeumen, wie man sie sonst kaum in Chile sieht, weil sie vorher gefaellt werden.

Dann waren wir bis heute unterwegs um endlich mal unserem Ziel dem suedlichen Chile naeherzukommen. Diese Strecke entlang der Kueste war eigentlich zum geruhsamen Einradeln gedacht, denn irgendwas touristisch Interessantes gibt es hier kaum. Aber das ewige Hoch und Runter hat uns mit unseren schweren Raedern doch mehr gefordert. Besonders die unbefestigten Strecken mit teilweise extremen Anstiegen brachten uns zum Schwitzen. Kommen dann noch Baustellen mit loser Strassenoberflaeche und schweren LKW-Verkehr wird es besonders ecklig.
Bevor wir in die richtigen Berge kommen, muessen wir noch etwas von dem Zivilisationskram loswerden, den wir mitschleppen.

Was haben wir unterwegs gesehen: Riesige Waelder die auf die Saege warten, denn die Holzindustrie ist hier in diesem Teil Chiles das Wichtigste. Ausser Saegewerken, Zellulosefabriken und den zugehoerigen Holztransportern trifft man auf keine Industrie. Auf kleinen Feldern sieht man oft Bauern die noch mit Pferd oder Kuh pfluegen. Und natuerlich viele kleine Fischerdoerfer.
Bemerkenswert ist das, in unseren Augen, Durcheinander der Vegetation. Noch vor wenigen Tagen sahen wir reife Apfelsinen und Zitronen an den Baeumen. Hier kommen bei vielen Baeumen gerade die ersten gruenen Blaetter heraus, trotzdem sahen wir schon Felder mit reifen Erdbeeren und im Wald findet man Speisepilze.
Meistens hatten wir strahlenden Sonnenschein mit kuehlen Naechten.

Heute sind wir nun in Conception, der zweitgroesten Stadt Chiles, angekommen. Die letzten Kilometer gab es wieder nur die Alternative Autobahn. Nach etwas Diskutieren, wo unsere kaum vorhandenen Spanischkenntnise nicht besonders hilfreich waren, konnten wir weiterfahren. Wurden aber wenig spaeter von einem Krankenwagen gestoppt. All unsere Sachen wurden eingeladen und die total verdreckten Raeder auf die Krankentrage gelegt und so gelangten wir sicher zum Ende der Autobahn. Hier war der dichte Stadtverkehr aber keineswegs sicherer fuer Radfahrer.
Conception ist fuer Touristen eigentlich uninteresant, auser sie brauchen nach einer Woche wieder mal eine warme Dusche und Internet. Wir wohnen in einem Hotel direkt am zentralen Platz der Stadt fuer ca. 30 Euro und die Raeder stehen gleich neben dem Bett.

Morgen werden wir die Kueste verlassen und landeinwaerts radeln. Etwa 250 km sind es noch bis zu dem Seengebiet zwischen Temuco und Puerto Montt, unserem naechsten Ziel.

13.-16. September Valparaiso - Pichilemu

Nochmal an alle herzlichen Dank von Petel fuer die Geburtstagsgruesse.

Nachdem wir einige schoene sonnige Tage in dem interessanten Valparaiso verbracht haben und auch einige nette Leute in dem gemuetlichen Hostel kennenlernten, haben wir uns nun auf den Weg in den Sueden gemacht.

Meistens durften wir bei strahlend blauen Himmel radeln, da die Strasse oft weit vom Meer entfernt verlief. Aber wehe, wenn man dem kalten Ozean zu nahe kommt, dann zieht meistens ein eklig kalter Dunst auf.

Ueber die vier Tage auf Achse gibt es nichts besonderes zu berichten. Erholsam war das Ganze nicht. Staendig ging es bergauf und -ab, durch forstwirtschaftlich oder als Weideflaechen genutztes Land. Aber da ist schon der erste Haken an dem schoenen Chile. Jeder Quadratmeter Land ist eingzaeunt und wir mussten schon etwas suchen um einen Platz zum Uebernachten zu finden. Stellt Euch mal vor Ihr seid in Deutschland unterwegs und duerft nirgends den Wald betreten, einen Feld- oder Waldweg benutzen, weil alles privates Land ist. Nur in ein paar kleinen Naturparks ist es gegen Eintritt gestattet. Aber wir haben Hoffnung das sich das auf unserer weiteren Tour noch aendert.

Das Klima genau wie die Vegetation aendert sich extrem schnell. Eben sieht man noch fruehlingshaft bluehende Baeume, daneben haengen welche voll reifer Apfelsinen. Kommt man ein paar Kilometer weiter an die Kueste, ist es wie im Winter an der Ostsee.

Jetzt sind wir also in Pichilemu, dem wahrscheinlich bekanntesten Ort in Chile fuer Surfer. Doch im Moment ist es denen hier noch zu kalt. Ausser einem Zimmer mit heisser Dusche gibt es nicht viel, was uns hier halten koennte.

Wahrscheinlich werden wir morgen weiterfahren, immer der Kueste folgend. Und irgendwo wird sich wieder ein Internetcafe finden.

10.-12. September > Valparaiso

Die Fahrt von La Campana bis Valparaiso war etwas kuerzer, dafuer aber nerviger durch den dichten Verkehr. Es ist erstaunlich wie viele Kleinbusse und Taxis hier in den Ortschaften unterwegs sind und staendig direkt vor uns stoppen muessen um Fahrgaeste aufzusammeln. Wir wollten wieder die Autobahn benutzen, wurden aber hoeflich von der Strassenaufsicht gebeten die parallele Strasse zu nehmen.

Valparaiso ist schon eine sehr eigenartige Stadt. Ueber den schmalen Vierteln am Hafen erstreckt sich der Hauptteil der Stadt ueber die steilen, umliegenden Huegel. Da ergibt sich ein Gewirr von unglaublich steilen Strassen, kleinen Gassen und Treppen. Auch hier kann man die Beinmuskeln trainieren indem man die Stadt erkundet. Helfen sollten eigentlich die altertuemlichen Aufzuege, die ueberall in der Stadt verteilt sind. Aber einige die wir ansteuerten waren ausser Betrieb oder wir haben den Zugang nicht gefunden.

Morgen (Freitag) werden wir noch einen Tag hier verbringen und am Sonnabend radeln wir dann los Richtung Sueden. Es soll immer in der Naehe der Kueste entlang gehen, sofern die vorhandenen Strassen es erlauben.
Hoffentlich haelt das schoene, sonnige Wetter der letzten Tage noch weiter an.

8.-9. September > Nationalpark La Campana

Also nun sind wir endlich auf die Raeder gestiegen. Das Rauskommen aus Santiago hat natuerlich nicht viel Spass gemacht. Aber die chilenischen Autofahrer sind eigentlich ruecksichtsvoller als wir jemals erwartet haetten. Dann sind wir einige Kilometer auf der Autobahn geradelt, auch das geht sehr gut auf dem breiten Seitenstreifen.

Dieser Tag sollte der Eingewoehnung dienen, am Ende wurden es aber doch ueber 100 km. Zusaetzlich mussten wir noch die Kuestenkordillere ueberqueren, das waren 11 km Anstieg und dann nochmal 6 km Anstieg zum Camping im Nationalpark. Wir waren also ganz schoen geschafft mit unseren schweren Raedern.

Der naechste Tag, ein "Ruhetag": Wir bestiegen den 1880 m hohen Cerro La Campana. Von hier hatten wir endlich einmal Aussicht auf die schneebedeckte Andenkette, nur die allerhoechsten Gipfel, immerhin ueber 6000 m, verschwanden schon wieder in einer Wolkenschicht.